MM / XIV
Miguel Ángel Morales Aguilar
CETRAM/ SANTA MARTHA, EDOMEX
Santa Martha Modal Transfer Center. Renovation project for the bus stop located in the eastern part of Mexico City, which is currently in suboptimal conditions for its operation and the safety of the people who use it.
Currently, the CETRAM can be identified as a physical barrier between the municipality of Neza and the southeastern area of the Iztapalapa borough. This renovation project aims to provide the necessary permeability to the area to ensure safe passage between municipalities and states, thereby optimizing public transportation.
The ground floor is 100% dedicated to public transportation and is divided between the bus terminal and the Metro area. In the bus area, there are plans for the 19 routes in the area, with extra space for vehicles to avoid overcrowding and excess traffic within the facilities. The Metro area has access to both directions, which can only be reached from the commercial level, thus encouraging people to shop so that this larger-scale project can be profitable.
On Level 1, the commercial area offers a range of three sizes of stores, starting with 25m2, followed by 50m2 and 75m2, although there are also anchor stores that can measure up to 200m2. Level 2 is dedicated to the Fast Food area in one module, while the other three contain the offices of the CETRAM. (2018 with Francisco Fragoso)
Centro de Transferencia Modal Santa Martha. Proyecto de renovación para el paradero ubicado en el oriente de la Ciudad de México, el cual se encuentra en condiciones no optimas para su funcionamiento y la seguridad de la gente que lo utiliza.
Actualmente el CETRAM se puede identificar como una barrera física entre el municipio de Neza y la zona sureste de la alcaldía de Iztapalapa. Este proyecto de renovación busca brindarle la permeabilidad necesaria a la zona para que el paso entre municipios y estados sea seguro y con esto el transporte publico tenga un desempeño óptimo.
La Planta Baja esta 100% destinada al transporte publica y dividida entre el paradero de camiones y la zona del Metro. En la zona de camiones se tienen contempladas las 19 rutas de la zona con espacio extra de vehículos para evitar sobrecupo y exceso de trafico dentro de las instalaciones. El área de metro cuento con los dos sentidos a los cuales se debe acceder exclusivamente desde el nivel de comercio, invitando así a la gente a consumir para que este proyecto de escala mayor pueda ser rentable.
En el Nivel 1, la zona de comercio cuenta con una gama de 3 tamaños de local empezando por los 25m2, de ahí le siguen 50m2 y 75m2, aunque también hay tiendas ancla que llegan a medir los 200m2. El Nivel 2 esta destinado a el área de Fast Food en un modulo mientras que en los otros 3 se pueden encontrar las oficinas del CETRAM. (2018 con Francisco Fragoso)
